1-1 民事上の責任｜使用者責任・運行供用者責任

従業員が業務中に事故を起こし他人に損害を与えた場合、企業は「使用者責任（民法第715条）」に基づき、被害者に対して損害を賠償する責任を負います。

また、「運行供用者責任（自動車損害賠償保障法第3条）」により、車両の使用によって利益を得ている企業は、運転者と連帯して賠償責任を負うのが一般的です。

実際、過去には業務中の飲酒事故で、アルコールチェック等の管理を怠っていた企業に対し、約2億5,000万円の損害賠償を命じる判決が出ています。

また、自転車での業務移動中であっても、数千万単位の賠償を会社が命じられるケースも珍しくありません。

裁判では、会社側が「十分な安全教育を行い、管理を徹底していたか」が厳しく問われます。

日頃の管理記録がない限り、この民事責任を免れることは極めて困難です。

参考：
・使用者等の責任 第七百十五条｜e-Gov 法令検索
・自動車損害賠償保障法｜e-Gov 法令検索
・従業員が起こした飲酒運転による事故に対する会社の責任は？｜一新総合法律事務所

1-2 刑事上の責任｜過失運転致死傷罪など

刑事責任は原則として事故を起こした運転者本人に課されますが、企業側が無関係でいられるわけではありません。

例えば、車両の整備不良を放置していたり、従業員の過労状態や飲酒運転の可能性を把握しながら運転を命じていたりした場合、管理者も「過失運転致死傷罪」の共犯や、業務上過失致死傷罪に問われる可能性があります。

刑罰としては、2025年に施行された改正刑法により「懲役」と「禁錮」が統合され、新たに「拘禁刑」が導入されました。

重大な過失が認められれば、運転者だけでなく管理職や経営層も数年の拘禁刑（最長7年）や多額の罰金に処されるリスクがあります。

特にアルコールチェック義務を怠った上での飲酒事故は、企業の管理体制そのものが「危険」だとみなされ、極めて厳しい刑事罰の対象となるリスクがあります。

参考：自動車の運転により人を死傷させる行為等の処罰に関する法律｜衆議院

1-3 行政上の責任｜公安委員会による処分

法令違反が認められた場合、公安委員会や警察から行政処分を受けることになります。

具体的には、対象車両の使用停止処分や、安全運転管理者の解任命令などが挙げられます。

また、安全運転管理者の選任を怠っていた場合、2022年の法改正以降、罰金刑（50万円以下の罰金）の対象となるなど、行政側の取り締まりも大幅に強化されています。

参考：
・道路交通法 第七十四条｜e-Gov 法令検索
・道路交通法 第百十九条の二｜e-Gov 法令検索

1-4 社会的責任｜ブランドイメージの失墜

現代において最も予測困難で、かつ破壊力が大きいのが社会的責任（ソーシャルリスク）です。

重大な交通事故や法令違反が報道されれば、企業のブランドイメージは一瞬で失墜します。

特にSNSが普及した現在、社名入りの車両が危険運転をしている動画が拡散されるだけで、取引停止や採用難、既存顧客の離脱を招きます。

一度ついた「コンプライアンスの低い企業」というレッテルを払拭するには、失った利益以上の時間とコストを要することになるでしょう。

関連記事：『社用車管理を徹底すべき理由｜義務項目と業務内容・事故のリスク対策まで解説』

2-1 安全運転管理者の選任基準と9つの業務

一定台数以上の社用車を保有する事業所では、法律に基づき「安全運転管理者」を選任し、所轄の警察署へ届け出なければなりません。

選任基準は以下の通りです。

乗車定員11人以上の自動車：1台以上
その他の自動車：5台以上（自動二輪車（50ccを超えるもの）は1台を0.5台で計算）

選任された管理者は、単なる名目上の担当ではなく、道路交通法施行規則により定められた「9つの業務」を遂行する義務があります。

上記の業務を形骸化させず、実務として機能させることが企業の社会的責任を果たす基本となります。

関連記事：『【2025年】安全運転管理者とは？選任義務から罰則・業務内容まで詳しく解説』

2-2【2023年12月完全義務化】アルコールチェッカーによる確認

2023年12月1日より、道路交通法施行規則の改正に基づき、一定台数を保有する事業所のドライバーに対し、アルコールチェッカーを用いた酒気帯び確認が義務化されました。

具体的には、運転前後の運転者に対して対面（または対面に準ずる方法）で点呼を行い、運転者の顔色、呼気の臭い、応答の声の調子を目視等で確認するとともに、アルコールチェッカーを用いて酒気帯びの有無を確認しなければなりません。

直行直帰や遠隔地での業務であっても、スマートフォン連動型の検知器を活用するなど、適切な方法で「数値による確認」を行う必要があります。

関連記事：『【2026年版】アルコールチェック義務化のポイント総まとめ｜対象者・罰則・企業が行う対応手順を解説』

2-3 運転日報（記録簿）の「1年間保存」が会社を守る

酒気帯び確認を行った結果は、単に確認するだけでなく、所定の項目を記録した「運転日報（記録簿）」として1年間保存することが義務付けられています。

記録すべき項目には、確認者名、運転者名、車両番号、確認日時、確認方法、酒気帯びの有無、指示事項などが含まれます。

この「1年間の記録」は、万が一事故が発生した際、会社が日頃から徹底した安全管理を行っていたことを証明する唯一の客観的な証拠（エビデンス）となります。

記録の紛失や改ざんが疑われる状態では、民事訴訟において安全配慮義務を尽くしていたと認められるのは非常に困難です。

運転日報の管理方法については以下の記事で詳しくまとめていますので、ぜひ参考にしてください。

関連記事：『アルコールチェックと運転日報をまとめて管理する時の運用ルールを解説』

STEP1：実務に即した「社用車管理規程」の作成・見直し

最初に取り組むべきは、社内ルールの明文化です。

「社用車管理規程」を整備し、誰が、いつ、どのような条件で車両を利用できるのかを明確にします。

既存の規程がある場合も、現在のアルコールチェック義務化の内容が反映されているか、最新の法令に合わせて見直すことが重要です。

関連記事：
『社用車管理を徹底すべき理由｜義務項目と業務内容・事故のリスク対策まで解説』
『車両管理業務とは？メリットデメリットや注意点・車両管理システムを解説』

STEP2：定期的な安全教育と「運転適性」の把握

管理体制を整えても、運転者本人の意識が低ければ事故は防げません。

定期的な安全運転講習を実施し、前述した「飲酒運転による賠償事例」や「事故事例」などの具体的なリスクを共有することが有効です。

また、運転者の適性診断（交通心理テスト等）や、過去の違反歴を把握することで、リスクの高い運転者に対して重点的な指導を行うなど、個別の状況に応じたアプローチも求められます。

参考：安全運転の心理検査のご案内｜神奈川県警察

STEP3：クラウド型アルコールチェッカーやテレマティクスの活用

管理の「抜け漏れ」や「改ざん」を防ぐために最も効果的なのが、デジタルの活用です。

こうしたツールの導入は、管理工数の削減だけでなく、万が一の際に「会社として最善の管理を尽くしていた」という強力な材料となります。

関連記事：
『テレマティクスとは？活用事例とメリット・デメリットをわかりやすく解説』
『走行管理システムとは？主な機能や導入するメリット・デメリット・おすすめのシステムを紹介』

4-1 記録簿を紙で運用する盲点

社用車管理において、多くの企業がいまだに陥っている落とし穴が「紙の記録簿」による運用です。

紙の記録には、後からまとめて記入できてしまうという構造上の弱点があり、これが裁判などの公的な場では疑われる要因となります。

例えば、事故が起きた当日の記録だけが整っていても、その前後の記録に不自然な空白や遡り入力の形跡があれば、日頃の安全管理が機能していたとは見られません。

また、物理的な紛失や汚損のリスクも常に付きまとい、法律で定められた1年間の保存義務を完璧に遂行するには、人的コストと心理的負担が極めて大きいのが実情です。

運転日報の書き方や、法律に基づいた管理方法については以下の関連記事をご覧ください。

関連記事：『運転日報の書き方とテンプレートを紹介｜法律に基づいた保管方法と必要項目とは？』

4-2 事故が起きた後に「証拠」として認められるデータの質とは？

万が一、重大事故が発生し、企業の安全配慮義務が問われた際、裁判において少しでも有利にするためには「客観性と透明性が担保されたデータ」が必要です。

単に「◯」が並んだ紙の表ではなく、測定した瞬間の正確なタイムスタンプ、測定者の顔写真、そして位置情報が紐付いたデジタルログこそが、改ざん不能な証拠として認められます。

アルコールチェックにおいても、なりすましや不正が物理的に不可能なクラウド管理システムを採用していることが、企業として「可能な限りの最善の策を講じていた」という主張を支える揺るぎない根拠となります。

4-3 安全管理を「コスト」ではなく「資産」と考えるべき理由

安全管理ツールの導入を検討する際、多くの経営層は導入費用や月額料金を「コスト」として捉えがちですが、実際には「将来の甚大な損失を回避するための資産」と考えるべきです。

億単位の損害賠償や社会的信用の失墜といったリスクを最小化できるだけでなく、管理業務の自動化によって総務・人事担当者の膨大な事務工数を削減できるメリットもあります。

さらに、「正しく管理されている」という事実そのものが、従業員の安全意識を底上げし、事故の発生率を低下させるという正のスパイラルを生みます。

企業価値を高め、持続可能な経営を実現するためには、デジタルによる透明性の高い管理体制への投資が重要です。

1-1 モペットと特定小型原動機付自転車の違い

モペットと特定小型原動機付自転車（一部のモペットや電動キックボード）は、どちらも小型の原動機付車両ですが、法律上の車両区分が異なります。

車両区分は、車体の大きさや電動機の定格出力等によって決まります。

モペットの場合、原付一種として扱われるモデルが多く、運転免許やヘルメット着用が必須です。

一方、特定小型原動機付自転車に区分される車両は「電動機の定格出力が0.60kW以下、車体の長さが1.9m以下、幅0.6m以下で、かつ最高速度が20km/h以下」とされています。
※特定小型原付に該当するかは要件（出力・速度・寸法など）で個別に決まる

見た目やサイズが近くても、守るべきルールや義務項目が異なるため、なんとなくで交通ルールを判断せず、それぞれの区分を正しく理解しましょう。

なお、電動キックボードはナンバープレートの取得が必要です。

以下の関連記事では、電動キックボードのナンバープレートの取得方法や、正しい交通ルールについて解説しているので、あわせて参考にしてください。

関連記事：『【必須】電動キックボードのナンバープレートの取得方法と注意点を紹介』

参考：モペット・電動キックボードの違いと交通ルール｜姫路市公式ホームページ

2-1 モペットには運転免許が必要

モペットを運転するには、原動機付自転車免許または、普通自動車免許以上の取得が必須です。

無免許での走行は「無免許運転」に該当し、「3年以下の拘禁刑または50万円以下の罰金」という非常に重い刑事罰の対象となります。（※2025年6月1日以降、刑罰用語が「拘禁刑」に一本化されています。）

自転車感覚で未成年が無免許走行してしまうケースもありますが、無免許運転は重大な交通違反であることを認識しなければいけません。

貸し借りで友人に乗せる場合も同様で、車両の持ち主や保護者が責任を問われるおそれがある点にも注意が必要です。

関連記事：『原付免許の取り方と費用は？試験の流れと準備することを徹底解説』

2-2 自賠責保険への加入

公道を走行するすべてのモペットには、自賠責保険（自動車損害賠償責任保険）への加入が義務付けられています。

これは、交通事故の被害者を救済するための最低限の保険です。

未加入で走行した場合、「1年以下の拘禁刑または50万円以下の罰金」に加え、即座に免許停止（違反点数6点）の対象となります。

モペットの場合、自賠責保険に加入・納付後、ステッカーが配布されるので、ナンバープレートに貼り付けましょう。

2-3 ナンバープレートの設置

モペットを公道で運転するためには、市区町村で登録手続きとナンバープレートの取得・取り付けが法律で義務付けられています。

ナンバープレートを未取得のまま走行した場合、無登録運行として道路運送車両法違反の取り締まりの対象となります。

また、ナンバープレートは、夜間に番号を視認できる「番号灯（ライセンスランプ）」の整備も必須です。

ナンバープレートを隠したり、判別困難な角度で取り付ける行為も禁止されています。

正しい位置でナンバープレートを固定し、汚れや破損があれば速やかに交換しましょう。

関連記事：『【一覧】ナンバープレートの全種類とひらがなや数字の見方・意味を解説』

参考：道路運送車両の保安基準 第62条の2（番号灯）[PDF]｜国土交通省

2-4 モペットの保安装置の整備

モペットにも、ミラー、ライト、ブレーキランプ、ウインカー、速度計など、原付として必要な保安装置の装備と整備が求められます。

装置が故障したまま走行した場合、視認性の低下や合図不十分による事故を招くだけでなく、整備不良として取り締まりの対象になります。

また、ブレーキの制動力も基準を満たしている必要があるため、日常点検と定期的なメンテナンスを心がけましょう。

2-5 ヘルメットの着用義務

モペットを運転する際は、道路交通法によりヘルメットの着用が義務付けられています。

自転車用のヘルメットは基準を満たさない場合が多く、必ず「PSCマーク」「SGマーク」が付いた乗車用ヘルメットを選びましょう。

最近では、自転車用ヘルメットが努力義務化されましたが、モペットは「着用しなければ交通違反」です。

万が一の転倒時に頭を保護し、命を守るためにも、正しく装着する習慣を身につけましょう。

参考：バイクのヘルメットはどんな点に気をつければいいですか？｜JAF

2-6 通行区分の遵守

モペットの通行区分は、原則として「車道の左側端」です。

ペダルを漕いでいる状態であっても、歩道を走行することは一切認められていません。

歩道走行は「通行区分違反」として取り締まりの対象となり、歩行者との事故を起こした場合は、過失の程度に応じた責任を問われます。

また、一方通行の逆走禁止や二段階右折の遵守など、原付としての交通ルールを徹底しましょう。

4-1 モペットで一方通行を逆走し自転車と衝突した事例

2024年10月、東京都世田谷区で22歳の大学生が、無免許のままモペットを2人乗りで運転し、一方通行の道路を逆走して自転車の男性と衝突しました。

男性は頭部に重い障害が残る大怪我を負い、運転者には無免許危険運転致傷罪などで懲役3年の実刑判決が言い渡されました。

事故当時、時速約33kmで走行し、スピード違反に加え、ナンバープレートの未取得や自賠責保険の加入もない状態だったとされ、複数の交通違反が重大事故と重い刑事罰に直結したと考えられます。

参考：一方通行を逆走して男性と衝突した“原付のペダル付モペット”。運転者が「無免許危険運転致傷罪」で懲役3年の実刑判決（東京地裁）｜Motor-Fan[モーターファン]

4-2 信号無視で横断中の歩行者をはねた事例

2025年1月、東京都中央区日本橋の国道で、45歳の会社員がモペットを運転中に赤信号を無視して交差点へ進入し、横断歩道を渡っていた20代女性に衝突しました。

女性は全治3週間の怪我を負い、運転者は自動車運転処罰法違反（危険運転致傷）の疑いで逮捕されました。

事故前にも、一方通行逆走や複数回の信号無視をしていたとみられており、「自転車に近い乗り物だから」と信号や優先関係を軽視した結果、重い罪に問われたケースです。

参考：ペダル付きバイク「モペット」信号無視で人身事故…４５歳の男を危険運転致傷容疑で逮捕｜読売新聞オンライン

4-3 複数の交通違反を犯し歩行者を負傷させた事例

2025年4月、44歳の自営業の男が2人乗りでモペットを運転し、一方通行を逆走していた際、歩行中の10代の男子大学生に後ろから衝突し軽傷を負わせたほか、同乗していた40代の女性に左手首を骨折する重傷を負わせる事故が起きました。

男は警察が現場に着いた際に、その場から60メートルほど離れた場所まで逃走し、ひき逃げの疑いもあり、免許も携行しておらず、ヘルメットやナンバープレートも付けていませんでした。

さらに、同乗者とともに呼気から基準値を超えるアルコールが検出されており、警察は、同乗していた女性についても、道路交通法違反（酒気帯び運転同乗）の疑いで調べを進めています。

度重なる交通違反を犯しており、その危険性と深刻さ、モペットに対する交通ルールの認識の甘さがよく分かります。

モペットは自転車ではなく、原付であるため、交通ルールと交通マナーを遵守し、安全運転を心がけることが大切です。

関連記事：『飲酒運転の同乗者も罪に問われる？罰則対象になる基準や刑罰の内容・取り調べ時の対応を解説』

参考：「モペット」酒を飲んだ状態で無免許運転　一方通行逆走で歩行者ひき逃げ疑いの男を逮捕　ヘルメットやナンバープレートもなし ｜FNNプライムオンライン

5-1 119番｜ケガ人の救護と安全確保

事故が発生した際、最優先すべきは人命救助です。

ただちに車両を安全な場所に止め、負傷者がいないか確認してください。

怪我がある場合は、速やかに119番通報を行い救急車を要請しましょう。

救護を怠りその場を立ち去ると「救護義務違反」に問われます。

また、後続車による二次被害を防ぐため、車両を路肩に寄せ、必要に応じて発煙筒で周囲に危険を知らせる「道路上の安全確保」も運転者の義務です。

モペットを転倒させたまま放置すると、後続のバイクや自動車を巻き込む可能性があるため、迅速な対応が求められます。

5-2 110番｜警察への通報

怪我の有無や被害の大きさに関わらず、必ず110番で警察に通報しましょう。

人身事故はもちろん、物損事故でも基本的に通報が必要です。

110番では「事故の場所」「車両の種類」「怪我人の有無」などを落ち着いて伝えましょう。

事故を起こした場合、運転者には「報告義務」があり、これを怠ると当て逃げやひき逃げとして処罰の対象になります。

また、警察への届け出がないと、被害者の保険金請求に必要な「交通事故証明書」が発行されません。

「自転車同士だと思った」「相手が大丈夫だと言った」という理由で警察を呼ばないのは厳禁です。

モペットは原付であるため、警察の介入なしにその場で示談交渉を始めてしまうと、後日、法外な賠償請求をされたり、自身の正当な権利を主張できなくなったりするリスクが高まるため注意しましょう。

参考：道路交通法第72条（交通事故の場合の措置）｜e-Gov 法令検索

5-3 現場の状況整理と連絡先の確保

通報と救護を済ませたら、事故の状況を整理し記録しておきましょう。

スマホで現場や車両の損傷箇所、ブレーキ痕、信号や標識などを撮影しておくと、過失割合の判断材料として役立ちます。

また、加害者、被害者共に相手の氏名・住所・電話番号・ナンバープレート・加入している保険会社名などを確認し、必ずメモしておきましょう。

5-4 必ず病院を受診する

事故直後はアドレナリンの影響で痛みを感じにくく、自覚症状がない場合も多いですが、必ず当日中に病院を受診してください。

特に「むちうち」などは、数日後に症状が現れることが多く、受診が遅れると事故との因果関係が認められず、治療費や慰謝料が支払われないおそれがあります。

医師に診断書を作成してもらい、警察へ提出することで、事故の扱いを「物損事故」から「人身事故」へ切り替えることができます。

警察に届け出る際は、事前に交通課などに電話で連絡し、加害者側の保険会社にも、人身事故に切り替えることを連絡しましょう。

5-5 被害者の場合｜損害賠償の請求

モペット事故の被害者になった場合、治療費や通院交通費、休業損害、慰謝料などを加害者側に請求できる可能性があります。

まずは警察への届出を済ませた上で、自賠責保険や任意保険の窓口に相談し、必要書類や手続きの流れを確認しましょう。

示談交渉では、感情的にならず、診断書・領収書・事故状況の記録など客観的な資料をもとに進めることが大切です。

金額や条件に不安がある場合は、交通事故に詳しい専門家への相談も検討しましょう。

1-1 【被害者】基本的に自動車保険は適用される

飲酒運転の被害者の場合、「被害者救済の観点」から、原則として相手が加入している自賠責保険が適用されます。

また、加害者が任意保険に加入している場合は、「対人・対物賠償保険」も受けることが可能です。

さらに、自分が加入する任意保険も適用されるため、契約内容に応じて「人身傷害保険」「搭乗者傷害保険」「車両保険」による保険金を受け取れます。

ただし、任意保険の場合、もともと補償の対象外とされている人が起こした事故については、飲酒の有無にかかわらず、保険金が支払われません。

例えば、「本人・配偶者限定特約」がついた車を、記名被保険者の友人が運転して事故を起こした場合などが該当します。

任意保険の場合は、契約内容に応じて補償範囲が異なるため、確認が必要です。

1-2 【加害者】補償範囲が限られる場合が多い

加害者の場合、被害者への対人・対物賠償は、まず自賠責保険で対人分が支払われ、不足分や対物については、加入している任意保険（対人・対物賠償保険）から支払われます。

ただし、飲酒運転は重大な法令違反にあたるため、保険会社が一度立て替えて支払った賠償金の一部、または全額を、あとから加害者に求償するケースがあります。

また、加害者自身のケガや車の損害は、約款上、免責扱いとなるため、保険会社から補償が支払われないケースが一般的です。

関連記事：『飲酒による運転への影響｜酒気帯び運転が発覚した場合の罰則とその後の人生』

2-1 自賠責保険の補償範囲

自賠責保険は、最低限の対人賠償を確保することを目的とした強制保険です。

被害者を救済するために、加害者が加入している自賠責保険から補償を受け取れます。

ただし、補償対象は人身損害に限られるため、車両の物損、修理費、レッカー代など「物」に対する損害は補償の対象外です。

そのため、自賠責でカバーしきれない部分は、加害者が加入する任意保険や、加害者本人が自己負担する必要があります。

参考：よくあるご質問｜自賠責保険・共済ポータルサイト（国土交通省）

2-2 任意保険の補償範囲

任意保険は、自賠責保険で足りない部分をカバーする役割を担います。

加害者が任意保険に加入している場合は、対人・対物賠償保険を受け取ることが可能です。

また、被害者自身が任意保険に加入している場合は、人身傷害保険や搭乗者傷害保険、車両保険なども受け取れます。

下の表に、飲酒運転事故の被害者になった場合に受け取れる可能性がある保険の一覧をまとめているので、参考にしてください。

※実際の補償内容や適用範囲は、契約条件や事故状況によって大きく異なります。加入している保険会社や代理店、弁護士などの専門家に確認するようにしてください。

上記以外にも、健康保険や労災保険が状況に応じて適用されます。

基本的に飲酒運転の被害者には、契約内容に応じてさまざまな補償が適用されます。

ただし、加害者が加入する任意保険において、もともと補償の対象外とされている人が起こした事故については、飲酒の有無にかかわらず保険金が支払われません（※「本人・配偶者限定特約」がついた車を、記名被保険者の友人が運転して事故を起こした場合など）。

万が一、飲酒運転事故の被害者になった場合は、加害者の任意保険の有無や補償内容を早めに確認しておくと安心です。

3-1 対人・対物賠償は適用される

任意保険の対人・対物賠償は、被害者救済を優先するため、飲酒運転の場合でも基本的に保険が適用されます。

ただし、あくまでも「被害者側への支払い」が行われるという意味です。

保険会社は約款に基づき、あとから加害者に対して、支払額の一部または全額の求償を行う場合があります。

3-2 車両保険は原則として補償されない

多くの自動車保険では、飲酒運転による加害者の車の損害は、車両保険の対象外です。

飲酒運転は、保険約款の免責事由に該当し、故意または重大な過失と判断されるため、原則として保険金が支払われません。

ただし、契約者と実際の運転者が異なる場合など、例外的に、車両保険が支払われるケースがあります。

例えば、契約者（記名被保険者）の友人が、車を運転して飲酒運転事故を起こした場合は、車両保険が適用される可能性があります。

ただし、実際の飲酒運転者に対して、あとから保険会社から求償が行われるため、実質的に飲酒運転による車の損害は、当事者の全額自己負担となる可能性が高いでしょう。

具体的な取り扱いは、保険会社や商品によって異なるため、約款や担当者への確認が必要です。

3-3 治療に健康保険が使えない

健康保険法では、故意の犯罪行為による負傷に対して、保険給付を行わない、または限定する旨が定められています。

【健康保険法第116条】

被保険者又は被保険者であった者が、自己の故意の犯罪行為により、又は故意に給付事由を生じさせたときは、当該給付事由に係る保険給付は、行わない。

引用元：健康保険法116条｜e-GOV 法令検索

飲酒運転は重大な交通違反であり、故意性や悪質性が高いと判断されると、健康保険の給付が制限され、通常3割負担のところが、一部または全額自己負担となる場合があります。

加害者は、被害者への賠償や車の修理費用に加え、自分の治療費についても全額自己負担になる可能性があります。

飲酒運転であっても、健康保険が適用されるかどうかは保険者（健保組合や市町村国保）の判断に委ねられるため、詳細は各保険者へ確認してください。

関連記事：『飲酒運転を防止する5つの対策｜飲酒運転の危険性や処分・罰則など具体例を交えて解説』

4-1 飲酒運転の違反は2種類

飲酒運転は、「酒酔い運転」と「酒気帯び運転」の2つに分類されます。

呼気中のアルコール濃度が処分対象の値に満たない場合でも、体質によって酒酔い運転に該当することもあります。

お酒に弱い体質の方は、少量のアルコールでも影響を受けていたり、前日に摂取したアルコールが体に残っている可能性があるため、アルコールチェッカーなどを使用して、飲酒運転に該当しないか確認することが大切です。

関連記事：
『【体験談】アルコール体質検査を体験｜適切な飲酒量を把握して上手に付き合おう』
『酒気帯び運転（飲酒運転）とは｜基準となる数値や罰則内容をわかりやすく解説』

4-2 飲酒運転の行政処分

行政処分は、将来の危険を防止する目的で、行政機関が科す罰則です。

飲酒運転の行政処分には、「免許停止」と「免許取り消し」の2種類があり、違反点数に応じて処分内容や期間が確定します。

※欠格期間とは、運転免許が取り消された場合に運転免許を取得できない期間

参考：飲酒運転の罰則等 ｜警視庁

呼気中のアルコール濃度0.25mg/l以上、または酒酔い運転と判断された場合、即座に免許取り消しとなり、再取得までの欠格期間が2〜3年に及びます。

通勤や通学で車が必要な人にとって、日常生活に支障が出ることは避けられません。

前歴やほかの違反歴によっては、さらに期間が伸びる可能性もあります。

4-3 飲酒運転の刑事処分

刑事処分は、犯罪行為に対して裁判所が科す罰則です。

酒酔い運転の場合、「5年以下の拘禁刑（旧懲役）または100万円以下の罰金」、酒気帯び運転の場合、「3年以下の拘禁刑（旧懲役）または50万円以下の罰金」が科されます。

人身事故を伴う場合は、危険運転致死傷罪などが適用され、さらに重い罰則が科される可能性があります。

なお、飲酒運転の事実を知りながら、同乗した場合も罰則の対象です。

飲酒運転の種類に応じて、酒酔い運転の場合は「3年以下の拘禁刑（旧懲役）または50万円以下の罰金」、酒気帯び運転の場合は「2年以下の拘禁刑（旧懲役）または30万円以下の罰金」が同乗者に科されます。

関連記事：『飲酒運転の同乗者も罪に問われる？罰則対象になる基準や刑罰の内容・取り調べ時の対応を解説』

参考：飲酒運転の罰則等｜警視庁

1-1 リチウムイオン電池が高温に弱いから

モバイルバッテリーに使われているリチウムイオン電池は、高温に弱い性質を持っているため、一般的に0〜40℃の範囲内での使用が推奨されています。

使用場所の温度が高い場合、高温により内部の化学反応が進み、モバイルバッテリーの劣化や膨張、発火事故につながる恐れがあります。

スマートフォンやハンディ扇風機、電気シェーバーや電子タバコなど、リチウムイオン電池が使用されたアイテムは車に置きっぱなしにせず、車を離れる際は必ず持ち出しましょう。

1-2 暑い日は車内温度が上昇するから

JAF（日本自動車連盟）が2012年に行ったユーザーテストでは、1時間もしないうちに車内温度が50℃を超え、ダッシュボードに置かれたスマートフォンに「高温注意」のような警告表示がされ、一時的に使用不可になる結果が確認されました。

テスト内容の詳細は以下のとおりです。

参考：真夏の車内温度（JAFユーザーテスト） ｜JAF

テスト結果を見ると、サンシェード装着や窓開け対策を行っていても、温度上昇の抑制効果が低いことが分かります。

近年の猛暑を踏まえると、車内温度の上昇速度はより速まっている可能性があるため、扱い方には注意が必要です。

JAFが2023年に実施したユーザーテストでは、外気温34℃の条件下でエアコンを停止したところ、わずか1時間後に車内温度は40℃を超え、最終的には48℃に達しました。

ダッシュボード付近は57.8℃まで上昇し、熱中症の危険度を示す「暑さ指数」も41分後には「危険レベル」に到達しています。

真夏でなくても、春や秋の晴れた日は、直射日光により車内温度が想像以上に上昇するため、モバイルバッテリーは忘れずに携帯しましょう。

参考：真夏の車内温度〜車両の大きさによって差はあるのか？～（JAFユーザーテスト）｜JAF

3-1 直射日光を避けて使用・充電する

モバイルバッテリーは高温に弱く、直射日光にさらされた環境で使用すると内部の温度が急上昇し、発火や膨張のリスクが高まります。

そのため、直射日光が当たりやすいダッシュボードやシートへの放置は大変危険です。

ほかにも、遊園地やテーマパーク、公園や海水浴場など、直射日光があたりやすい状況での長時間の使用はなるべく控え、日陰や風通しの良い場所で使用しましょう。

3-2 車を離れるときはモバイルバッテリーも持ち出す

車内は外気温よりも高温になりやすく、短時間でもモバイルバッテリーに負荷をかけます。

JAFが夏場に行ったテストでは、エアコン停止から15分で車内温度が31℃を超えることがわかっています。

コンビニやスーパーなどに立ち寄る場合でも、モバイルバッテリーは忘れずに持ち出しましょう。

参考：真夏の車内温度（JAFユーザーテスト） ｜JAF

3-3 水・湿気に注意する

水や湿気は、モバイルバッテリー内部の回路をショートさせ、発火や故障を引き起こす可能性があります。

雨の日の持ち運びやアウトドアシーンでは、防水ケースに入れるなどの工夫が有効です。

ほかにも、浴室やキッチンなど水気や湿気の多い場所での使用は避けましょう。

3-4 モバイルバッテリーを丁寧に取り扱う

モバイルバッテリーは精密機器なので、落下や衝突による強い衝撃は、内部の基板を傷つけ、熱暴走や発火のリスクを高めます。

バッグの中でほかの荷物とぶつかることでもダメージを受ける場合があるため、持ち運ぶ際は専用ケースやポーチを使うなどして、できるだけ衝撃を与えないように気をつけましょう。

3-5 PSEマークが表示されたモバイルバッテリーを使う

2019年1月31日以降、モバイルバッテリーの製造・輸入または販売を行う事業者には、「PSEマーク」の表示がないモバイルバッテリーの販売が禁止されています。

PSEマークがある製品は一定の安全基準をクリアしている証であり、安心して使用できます。

海外製の安価なモバイルバッテリーや、2019年以前に製造されたモバイルバッテリーは、発火事故の危険性が高まるとされているため、購入時には必ずPSEマークの有無を確認しましょう。

参考：モバイルバッテリーの事故に注意しましょう!-帰省や旅行の時期、公共交通機関の中での事故は特に危険です-｜消費者庁

5-1 パソコンやスマ－トフォンなどの精密機器

スマートフォンやノートパソコン、タブレットなどの精密機器は、高温に弱く、内部のバッテリーや基板が劣化・破損する恐れがあります。

特に液晶ディスプレイは熱で変色や液漏れを起こしやすく、寿命を大幅に縮める原因になります。

保存しているデータが破損するリスクもあるため、車内放置は避けましょう。

また、意外と見落としがちな精密機器とされるのが「アルコールチェッカー」です。

運転前に車内で使用することが多いため、ダッシュボードやグローブボックスに入れっぱなしにする人は少なくありません。

しかし、アルコールチェッカーも内部が劣化したり、正確な数値が測定できなくなる恐れがあるため、扱い方には注意が必要です。

アルコールチェック義務化の対象企業には「アルコールチェッカーを常時有効に保持すること」が道路交通法施行規則で定められているため、故障したままのアルコールチェッカーを使用した場合、法令違反になる可能性があります。

また、誤った測定結果は安全運転の確保や企業の社会的信頼を失うリスクとなるため、使用後は取扱説明書に沿って取り扱い、直射日光や高温環境を避けて、室内の涼しい場所で保管しましょう。

関連記事：『アルコールチェッカーの耐久温度は？「熱」がセンサーに与える影響と保管方法【夏は要注意】』

参考：道路交通法施行規則の一部改正について ｜神奈川県警察

5-2 電池

乾電池やボタン電池などは、モバイルバッテリーと同様に使い方や保管方法によっては、発火のリスクがあります。

特に、リチウムイオン電池が使用された「リチウム乾電池」は高温に弱く、発火事故の危険性が高いため、車を離れるときは一緒に持ち歩くように心がけましょう。

また、頻繁に使用しないアイテムは電池を取り外して、冷暗所で保管しましょう。

5-3 ライター・スプレー缶

ライターやスプレー缶は、内部に可燃性の高圧ガスが含まれています。

そのため、温度が上昇しやすい車内での放置は、発火事故や車両火災を引き起こす可能性があるため大変危険です。

以下のようなスプレー缶は危険性が高いため、車内に忘れないように気をつけましょう。

2025年8月には、札幌市の駐車場で冷却スプレーを乗せた車が爆発し、男女2人が怪我を負った事故が発生しています。

屋根が吹き飛び、分厚いフロントガラスが粉々になるほどの威力があるため、自分や同乗者の命を守るために使用上の注意を守り、使用後は涼しい場所で保管しましょう。

参考：爆発で車の屋根が吹き飛ぶ 冷却スプレー缶から漏れたガスが引火か ドラッグストア駐車場で男女2人がけが 札幌市中央区 ｜TBS NEWS DIG

5-4 ペットボトル飲料・メガネ

ペットボトル飲料やメガネのレンズは、太陽光を集め、シートや内装が焦げて発火につながる場合もあるため注意が必要です。

このほか、透明な容器や鏡、吸盤でつけるアクセサリー類も光を集め、火災を発生させるリスクがあるため、ダッシュボードなどの直射日光が当たる場所に放置しないように気をつけましょう。

5-5 アルコール消毒液

アルコール消毒液には揮発性の高い成分が含まれています。

気化したアルコールが車内に充満した場合、静電気やタバコの火などの小さな火種でも、引火や爆発が発生するリスクがあります。

成分が変質して除菌効果が低下する可能性もあるため、車を離れる場合は一緒に持ち出し、室内などの涼しい場所で保管しましょう。

6-1 各自治体のルールを確認する

多くの自治体では「小型充電式電池」として、処分する際のルールが設けられており、一般ごみとしては回収されません。

戸別回収を行っている自治体もあれば、特定の施設や協力店への持ち込みを指定している自治体もあります。

また、回収に出す際は、絶縁テープやセロハンテープで金属端子部を絶縁処理する必要があり、膨張したモバイルバッテリーは回収を断られる場合もあります。

誤った処分方法は、ごみ回収車やごみ処理施設の火災の原因となるため、必ず自治体の処分ルールをホームページなどで確認しましょう。

6-2 JBRC回収協力店へ持ち込む

一般社団法人JBRCは小型充電式電池のリサイクルを推進しており、JBRC回収協力店では無料で回収を行っています。

家電量販店やホームセンターなどに専用の回収ボックスが設置されており、誰でも利用可能です。

ただし、膨張しているモバイルバッテリーは、安全上の理由から回収を断られる場合があります。

また、JBRCに加盟していないメーカーのモバイルバッテリーも、回収を断られる可能性があるため、事前に所有しているモバイルバッテリーが「JBRC会員企業リスト」に掲載されているか確認してください。

なお、回収協力店は全国に多数あるため、最寄りの店舗を知りたい場合は、JBRCの公式サイト「協力店・協力自治体検索（検索システム）」を活用しましょう。

6-3 販売元・メーカーに問い合わせる

保証期間内や初期不良の可能性があるモバイルバッテリーは、メーカーに問い合わせることで、回収・交換・下取りを受け付けてもらえる場合があります。

一部のメーカーでは、独自のリサイクルプログラムを設けており、安全に処分できるだけでなく、新しい製品を割引価格で購入できるケースもあります。

モバイルバッテリーを処分する際は、公式サイトやカスタマーサポートで、回収方法や対応内容を確認してみましょう。

ヒヤリハットとは？

ヒヤリハットとは、「ヒヤリ」としたり「ハッ」としたような、事故には至らなかったものの危険を感じた場面を指します。

運転中のヒヤリハットは重大な事故につながる可能性が高く、ドライバーの命に関わるだけでなく、周囲の人を巻き込む危険性もあります。

運送業の場合、ヒヤリハットは運転中以外にも発生します。

例えば、「車両のバッテリーの点検中、工具が端子間に接触し、ショートして感電しそうになった」「積荷が崩れて下敷きになりそうになった」などのヒヤリハットが実際に発生しています。

運転中に関わらず、安全が求められる現場では、ヒヤリハットの蓄積が事故のきっかけとなるため、業務前後の点呼の際に、ヒヤリハットの報告や共有がきちんと行われるよう、意識づけすることが大切です。

また、ヒヤリハットは、労働災害を未然に防ぐための重要な情報源でもあり、企業の安全管理活動の一環として、日常的に収集・共有されるべきものです。

特に運送業や建設業など、安全性が強く求められる業種では、ヒヤリハットの報告制度を整備し、危険の芽を早期に摘む取り組みが重視されています。

参考：建災防方式「新ヒヤリハット報告」のすすめ（PDF）｜建設業労働災害防止協会

ハインリッヒの法則

ハインリッヒの法則とは、アメリカの損害保険会社の安全技師であったハインリッヒが発表した法則です。

ほかにもハインリッヒは、「300回の傷害のない事故の背後には、数千の不安全行動や不安全状態がある」と指摘しています。

重要なのは数字の比率ではなく、「災害の背景には危険な場面が数多くある」ということであり、発生したヒヤリハットに対して、迅速に対策を講じることが大切です。

参考：ハインリッヒの法則（1:29:300の法則）｜職場のあんぜんサイト（厚生労働省）

前方の車に追突しそうになった

前方車両が急停車した際、ブレーキが間に合わず追突しそうになるケースは、運転中のヒヤリハットとしてよくある事例です。

原因として、車間距離が短い、脇見運転、居眠り運転、スピードの出し過ぎなどが挙げられます。

防止策としては、十分な車間距離（一般道では2秒以上、高速道路では3秒以上の距離）をとり、前方への注意を怠らないことが重要です。

また、居眠り運転にならないように、日頃から十分な休息時間をとるように心がけ、体調が優れない時は、運転を控えたり、こまめに休憩をはさむことが大切です。

関連記事：『居眠り運転の罰則や違反点数は？事故を起こした時の対処手順も解説』

歩行者や自転車と接触しそうになった

歩行者や自転車と接触しそうになる場面も、よくあるヒヤリハットのひとつです。

特に、夜間や見通しの悪い交差点や狭い道では、歩行者や自転車の発見が遅れがちになります。

「子供が狭い路地から飛び出してきた」「自転車がながらスマホをしながら車に急接近してきた」「バイクが車体のぎりぎりですり抜けしてきた」など、ヒヤリハットな場面は突然訪れます。

ドライバーは、「かもしれない運転」を心がけ、信号のない横断歩道や狭い道ではスピードを落とし、歩行者や自転車の動きに注意を払いましょう。

関連記事：『ながらスマホの罰則・罰金は？違反点数や厳罰化の背景・自転車の罰則内容も解説』

車線変更で車と接触しそうになった

車線変更の際に、後方や死角にいる車両に気づかず、接触しそうになるヒヤリハットも多発しています。

急な進路変更や無理な割り込み、ミラーの確認不足、ウインカーを出さない運転は特に危険です。

サイドミラーと目視による安全確認を徹底し、十分なスペースがあることを確認してから車線変更を行いましょう。

また、車両の死角を把握することも、安全運転には欠かせません。

トラックの場合、車高と運転席が高い位置にあり、車体も大きく長いため、特に注意が必要です。

左側方と後方は、ドライバーの視界が限られるので、車線変更をする際は、目視やミラーでしっかり確認を行いましょう。

悪天候での急ブレーキやスリップ

雨や雪などの悪天候時は、路面が滑りやすく、急ブレーキによるスリップや制動距離の延長による事故のリスクが高まります。

路面が濡れていたり、凍結している場合、カーブを曲がりきれずに反対車線にはみ出し、対向車に衝突する可能性があります。

視界も悪化し、判断が遅れる可能性も考えられるため、スピードの出しすぎは禁物です。

悪天候時には、いつも以上に慎重な運転を心がけ、タイヤの溝やワイパーの点検も事前に行いましょう。

関連記事：『制動距離と空走距離の違いは？停止距離にどう影響するのか解説』

ハンドルの誤操作

カーブでの操作ミスや、慌ててハンドルを切りすぎたことによる誤操作も、ヒヤリハットにつながる危険な場面です。

緊張や疲労によって判断が鈍ると、咄嗟の操作に誤りが生じやすくなります。

普段から無理のない運転姿勢を保ち、焦らず落ち着いてハンドル操作を行うことが重要です。

特に初心者ドライバーは、余裕を持った運転計画を意識しましょう。

また、慣れない車を運転する場合は、車内の配置を運転前に確認し、アクセルやブレーキの確認を行いましょう。

人的要因

ヒヤリハットの中でも最も多くを占めるのが「人的要因」です。

人的要因は、ドライバー自身の不注意や判断ミス、集中力の低下、運転への慣れなどの漫然運転によって引き起こされます。

令和7年（2025年）に警察庁交通局が発表したデータでは、交通死亡事故に占める法令違反の中で、漫然運転の割合が最も高いことがわかっています。

長時間の運転や睡眠不足、スマートフォンの操作は、事故の大きな要因となるため、日頃から体調管理を行い、運転中は周囲の状況に注意を払うことが重要です。

関連記事：『漫然運転とは？危険性や原因・居眠り運転との違い・防止策や社用車の交通安全対策を解説』

参考：道路の交通に関する統計 / 交通死亡事故の発生状況及び道路交通法違反取締り状況等について｜政府統計の総合窓口（e-Stat）

車両要因

ヒヤリハットは、車両の状態によって発生する場合があります。

例えば、ブレーキの効きが悪い、タイヤがすり減っている、ライトやウインカーが故障しているといった整備不良は、ヒヤリハットを招く原因になります。

特に、通勤で自家用車を利用する方や、業務で社用車を利用する方は、車両点検を怠らず、定期的に整備を行うことが大切です。

事業用車の場合、運転前の日常点検や、3ヶ月点検と12ヶ月点検の実施が法律で義務づけられており、定期点検の未実施で重大事故を起こした場合、ドライバーや事業者に重い罰則が科せられる可能性があります。

以下の関連記事では、事業用車や自家用車における、定期点検の項目数や費用、点検を実施しない場合のデメリットや罰則を詳しく紹介しています。定期点検の時期が迫っている方や、定期点検を受けたことがない方は参考にしてください。

関連記事：『車の定期点検（法定点検）をしないとどうなる？車検との違いや点検時期・費用を解説』

環境要因

環境要因とは、天候や道路状況、時間帯など、ドライバー自身ではコントロールできない原因を指します。

雨や雪、霧などの悪天候は視界を悪化させ、スリップ事故の原因になり、夜間や早朝の運転は、歩行者の発見が遅れがちになり、ヒヤリとする場面も増加します。

また、災害や事故で渋滞が発生した場合、強引な割り込みや煽り運転、危険なすり抜けを行うドライバーが現れる可能性もあります。

普段利用しない道を運転する場合や、天候や時間帯など普段と異なる条件で運転をする際は、状況に応じて慎重な運転を心がけましょう。

関連記事：『煽り運転を通報するまでの流れ【後日は注意】｜もし通報されたらどう対応するか解説』

参考：交通事故-ヒヤリ・ハット事例｜職場のあんぜんサイト（厚生労働省）

短気・攻撃的になりやすい人

イライラしやすく、周囲の車や歩行者に対して攻撃的な態度を取る人は、ヒヤリハットを起こしやすい傾向にあります。

警察庁が管轄する自動車安全運転センターの調査では、攻撃的傾向を持つドライバーは、ヒヤリハットの体験者比率が、ほかの特徴を持つドライバーと比べて、最も高いと指摘されています。

車間距離を詰める、割り込みに強く反応するなどの行動は、冷静な判断を失わせ、事故のリスクを高めるため、感情をコントロールし、落ち着いた運転を心がけることが重要です。

特にストレスの多い日は、意識的に気持ちを落ち着け、深呼吸をするなどして冷静さを保ちましょう。

参考：ドライバーの運転意識とヒヤリ・ハット体験との関連に関する調査研究報告書（PDF）｜自動車安全運転センター

注意力が散漫になりやすい人

「漫然運転」や「ながら運転」をしがちな人は、周囲の状況を見落としやすく、ヒヤリハットを引き起こしやすい傾向があります。

スマートフォンの操作や、考えごとをしながらの運転は非常に危険です。

運転中は運転に集中し、気が散るものは視界や手元から遠ざけるよう工夫しましょう。

特に長時間の運転や、高速道路など単調な道を運転する際は、定期的に休憩をとり、集中力を保つよう心がけましょう。

違反を容認する人

信号無視やスピード違反などの交通違反を「少しくらい大丈夫」と考える人は、事故のリスクが高くなります。

信号無視や一時不停止など、軽微な交通違反と認識されがちですが、重大事故につながる危険性があります。

法令を守ることは、安全運転の基本です。自分の判断で交通ルールを軽視せず、常に安全運転を意識しましょう。

関連記事：『信号無視による罰金や違反点数は？支払い方法や取り締まりが多い交通違反を解説』

ヒヤリハット報告の仕組みを構築する

ヒヤリハットを防止するためには、従業員からの報告をスムーズに集める体制が必要です。

報告書の様式を統一し、スマートフォンやPCから簡単に提出できるようにすることで、報告のハードルを下げられます。

また、報告された事例は社内で共有し、再発防止に向けた教育やマニュアル作成に活用することが効果的です。

ほかにも、従業員に対して「報告を行うことによって、不利益が生じることはない」と明言したり、上司が率先してヒヤリハット報告を行い、安心して報告できる雰囲気にすることも重要なポイントです。

従業員に注意喚起を行う

ヒヤリハットの防止には、日常的な注意喚起も欠かせません。

業務前後の点呼や社内掲示板、定期的な運転指導や安全運転講習などを通じて、従業員の意識向上を図ることが重要です。

ドライブレコーダーを設置している場合は、ヒヤリハット映像を共有して、従業員に注意喚起を行うことも有効です。

実際の映像を見ることで、事故を起こしやすい運転や道路状況を客観的に確認でき、事故防止に役立てられます。

警察庁のウェブページでは、ドライブレコーダーで記録されたヒヤリハット映像を掲載し、安全運転教育に役立てるよう啓発しているので、あわせて活用すると良いでしょう。

参考：ドライブレコーダーの活用について｜警察庁

居眠り運転との違い

居眠り運転とは、疲労や睡眠不足の蓄積により、強い眠気におそわれて、通常の運転ができなくなったり、寝ながら運転してしまう状態です。

まぶたが閉じたり、頭がうなだれたり、明確な兆候がありますが、漫然運転は意識を保っていても注意が散漫なため、本人が危険を自覚しにくいのが特徴です。

居眠り運転は疲労や睡眠不足が主な原因ですが、漫然運転はストレスや気の緩みなどさまざまな要因が関係しています。

関連記事：『居眠り運転の罰則や違反点数は？事故を起こした時の対処手順も解説』

脇見運転との違い

脇見運転は、スマートフォンの操作やカーナビの確認、外の景色や看板に気を取られるなど、視線が前方から逸れている状態を指します。

物理的に前方を見ていない点が、漫然運転とは明確に異なります。

漫然運転は、視線は前を向いていても意識が運転に集中していないため、危険の察知が遅れ、事故につながります。

どちらも運転中の注意力低下が原因なので、重大な交通事故を引き起こす可能性があります。

信号を見落とす

前方の信号に意識が向かず、赤信号でもそのまま交差点に進入してしまうケースがあります。

信号無視は重大な交通違反であり、歩行者や車両との衝突リスクが非常に高くなります。

特に慣れた道では「見たつもり」で通過してしまうことがあるため、意識的に信号を確認することが大切です。

関連記事：『信号無視による罰金や違反点数は？支払い方法や取り締まりが多い交通違反を解説』

無意識のスピード超過

漫然運転時はスピードメーターに注意が向かず、無意識のうちに法定速度を超えてしまうケースがあります。

オートクルーズ機能がある車両では、高速道路や見通しの良い直線道路では気が緩みやすく、 前方の車両が急停止した際に、ブレーキ操作が遅れて追突するリスクが高まります。

また、急カーブや坂道では、センサーが前方車両を捉え続けられず、設定速度まで加速したまま走行する危険性も考えられるため、常に周囲の状況に気を配り、スピードを意識する習慣が大切です。

蛇行運転

運転中の考えごとは、気付かぬうちにハンドル操作が不安定になり、車が左右にふらつく場合があります。

周囲の車両や歩行者に不安を与えるだけでなく、車線の逸脱や接触事故の原因となります。

特に、大きなストレスを感じている場合や、疲労や睡眠不足による集中力の低下を感じた場合は、早めの休憩が必要です。

ブレーキが遅れる

注意力が散漫になると、前方車両の減速や信号の変化に気づくのが遅れ、ブレーキを踏むタイミングが遅くなる傾向があります。

65歳以上の高齢者の場合、非高齢者よりもブレーキの反応時間が0.3秒遅れると言われています。

60km/hで走行した場合、0.3秒間で5m進む計算となり、これはタクシー1台分の長さとほぼ同じです。

急ブレーキをかけても、車はその場で停車しないことを理解し、意識的に前方確認を行うように心がけましょう。

車間距離が短い

漫然運転中は、前方車両との車間距離を十分に取らずに走行するケースがあります。

仮に、乾いたアスファルトの路面を60km/hで走行した場合、停止距離は32m要するため、十分な車間距離をとることが重要です。

一般的に、高速道路では3秒以上、一般道路では2秒以上の車間時間をとることが推奨されています。

十分な車間距離がとれていない場合、衝突のリスクが非常に高まるため、運転中は常に適切な距離を保ち、余裕を持った走行を意識しましょう。

以下の関連記事では、速度別の停止距離や、停止距離の計算方法を解説しています。安全運転への意識を高めるきっかけとして、お役立てください。

関連記事：『制動距離と空走距離の違いは？停止距離にどう影響するのか解説』

疲労や寝不足

身体的な疲労や睡眠不足は、集中力の低下を招き、無意識のうちに漫然運転を引き起こします。

早朝や深夜の運転は危険性が高く、判断力の低下や反応の遅れが事故につながります。

疲労や寝不足を感じたら、意識的にこまめな休憩と十分な睡眠を確保するように心がけましょう。

体調が優れない場合は、無理せず運転を控え、細心の注意を払いましょう。

悩み事や考え事をめぐらす

運転中に仕事の悩みやプライベートな心配事を考えていると、注意が前方や周囲の状況から逸れてしまいます。

業務中の場合、「目的地までに時間どおり到着できるか？」「今日のスケジュールの段取りは予定どおりか？」など、考えてしまう場合もあるでしょう。

しかし、運転に集中できていない状態は、立派な漫然運転であり、大変危険です。

運転中は悩みを一旦切り離し、「今」に集中する意識を持ちましょう。

運転技術への過信や慣れ

運転に慣れすぎると、「この道は大丈夫」「事故なんて起こらない」といった油断が生まれ、漫然運転につながります。

また、「見通しが良いから飛び出しはないだろう」「相手がゆずってくれるだろう」といった「だろう運転」は事故を引き起こす要因となります。

たとえ人の気配がなくても「人が飛び出してくるかもしれない」「スピードを上げてくるかもしれない」と考え、慣れている道こそ「かもしれない運転手」を心がけましょう。

長時間の高速道路の運転

高速道路の運転は単調になりがちで、長時間走行していると無意識のうちに集中力が切れ、漫然運転に陥ります。

速度も速いため、ひとたびミスをすれば重大事故につながるリスクが高いです。

また、同じ景色が続くため、眠気を誘発しやすく、居眠り運転の危険性もあります。

厚生労働省では、2時間の運転時間が続いたら、サービスエリアやパーキングエリアで10分間の休憩をとることを推奨しています。

定期的に休憩をとり、リフレッシュを心がけましょう。

参考：連続運転時間・休憩の考え方｜厚生労働省

スマートフォンや車内の状況に意識が向く

通知や着信に気を取られて、スマートフォンに意識が向くと、運転への注意力が一気に下がります。

画面を見ていなくても、意識がスマホに集中していれば漫然運転です。

貨物事業者の場合、精密機器やガラス製品などを運送する際は、荷室の状況が気になることもあるかと思います。

出発前に、しっかり荷物を固定するなど万全の対策を施すことが重要です。

同乗者との会話に意識が向く

同乗者との会話は、適度であれば居眠り運転の防止に効果的です。

しかし、会話が盛り上がりすぎると、意識が会話に集中し、周囲の交通状況への注意が薄れてしまいます。

細心の注意が必要な交差点や、狭い路地などでは、一時的に会話を控えるなど、メリハリのある運転を心がけることが、漫然運転の防止につながります。

ドライバーだけでなく、同乗者も安全運転への配慮を心がけましょう。

仮に事故が発生した場合、被害の大きさや当時の状況次第では、同乗者も刑事罰や損害賠償の支払い義務の対象になる可能性があります。

飲酒運転における同乗者の罰則については、以下の関連記事で詳しく紹介していますので、参考にしてください。

関連記事：『飲酒運転の同乗者も罪に問われる？罰則対象になる基準や刑罰の内容・取り調べ時の対応を解説』

ガムやアメ、コーヒーで眠気対策をする

運転中の眠気は漫然運転や居眠り運転を誘発します。

眠気を感じたら、ガムを噛んだりアメを舐めたりすることで口を動かし、眠気を軽減しましょう。

コーヒーに含まれるカフェインも、一時的な覚醒作用があり、集中力を高めるのに有効です。

ただし効果を過信せず、眠気が強い場合は必ず休憩をとりましょう。

居眠り運転の対策や、対策しても眠気が取れない場合の原因について関連記事で詳しく紹介しているので、あわせてご参考ください。

関連記事：『居眠り運転を防ぐには？事故が起きやすい特徴や眠気覚ましの対策を解説』

ラジオや音楽を流す

単調な運転が続くと、集中力が低下しやすくなります。

ラジオや音楽を流すことで気分転換が図れ、意識をリフレッシュできます。

長距離トラックドライバーの間では、漫然運転の対策として、窓を閉めて大声で歌ったり、好きなジャンルの音楽を流す方が多いようです。

テンポの良い音楽やトーク番組は、脳を適度に刺激し、漫然運転の防止に役立ちます。

ただし、音量は周囲の音が聞こえる程度に抑えることが大切です。

スマートフォンの通知をオフにする

スマートフォンの着信音や通知は、運転中の集中を妨げる大きな要因です。

通知が気になることで意識が画面やメッセージに向き、漫然運転につながる恐れがあります。

運転前に通知をオフにする、もしくは電源を切ることで、不要な注意の分散を防ぐことができます。

北海道大学の研究では、スマートフォンが視界に入るだけで、注意力に影響があることが明らかにされています。

普段からスマホを使用する人ほど影響を強く受けやすいため、運転中はスマートフォンをカバンの中にしまうなど工夫しましょう。

適度に休憩をとる

長時間運転を続けると、体力だけでなく集中力も著しく低下します。

目安として2時間に1回、10分程度の休憩を取ることで、脳をリフレッシュさせ漫然運転を防止できます。

サービスエリアやパーキングエリアを活用して、ストレッチや軽い運動を行うのも効果的です。

眠気を感じた場合は、15〜30分程度の仮眠を取ることが推奨されています。

30分を超えると、目を覚ました後に疲労感を感じやすくなるため、注意しましょう。

交通事故の8割は人的要因

交通事故は、多くの要因が複雑に絡み合って発生しますが、大きく分けると

• 人的要因
• 環境要因
• 車両要因

の3つに分類されます。

とくに「人的要因」は交通事故の原因の8割を占め、ドライバーや自転車、歩行者による「ながら運転・脇見運転・居眠り運転・飲酒運転・信号無視」などによって交通事故が引き起こされています。

これらはすべて、安全運転の意識や心がけがあれば、本来、防止できるものです。運転する際は、気をゆるめず安全運転を心がけましょう。

参考：公益財団法人 交通事故総合分析センター

死亡事故の半数は安全運転義務違反

安全運転義務違反とは、道路交通法第70条で定められている「安全運転の義務」を怠った際に、科される罪状です。

車両等の運転者は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、かつ、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない。

引用元：道路交通法 第70条（安全運転の義務）｜e-Gov法令検索

令和3年中の交通事故発生件数は30万5,196件で、そのうち死亡事故は2,583件でした。

さらに、死亡事故の違反内容を見ると、安全運転義務違反が死亡事故全体の53.6%（1358件）を占めていることがわかりました。

なお、死者数は前年と比較して7.2%減少していますが、死者数の57.7%は高齢者です。

近年、高齢者ドライバーによる交通事故や、道路の横断中に高齢者が車両と接触する事故が発生しているので、近くに高齢の方がいる場合は、注意喚起を行ってください。

参考：第2節 令和3年中の道路交通事故の状況｜内閣府

ドライバーの交通事故対策

ドライバーができる交通事故対策は「事故が発生しやすい状況を知ること」です。

交通事故には発生しやすい場所・時間帯・時期があります。

もし、今後交通事故が発生しやすい状況で運転をする場合は、危険意識を高めて、慎重な運転を心がけてください。

歩行者・自転車の交通事故対策

歩行者や自転車が行うべき、交通事故の防止対策は以下のとおりです。

• 交通ルールを守る（横断歩道をわたる、信号を守る、自転車は左側を走行するなど）
• 夜間・早朝は、反射板やライトをつける
• ながら歩き、ながら運転はしない
• 交通量の多い道路を避ける
• 道路に急に飛び出ない

歩行者や自転車が絡む事故は、交通ルールが守られていないために発生する傾向が強いです。基本的な交通ルールを遵守するだけで、事故のリスクを大幅に減らせるので、できることから取り組みましょう。

安全運転宣言や交通事故防止ガイドラインの策定

安全運転宣言とは、企業や団体組織が、交通安全への取り組みを強化するために、社内外へ掲げた宣言のことです。安心安全な交通環境の構築に向けて、積極的に社会に貢献する姿勢を示す手段にもなっています。

また、ガイドラインを作成することで、自社のルールや行動指針を明確化し、従業員の安全意識を向上させるメリットがあります。さらにガイドラインをもとに、定期的な研修や運転指導を行うことで、交通事故のリスクを下げることが可能です。

安全運転管理者・運行管理者の任命

法律に基づき、安全運転管理者や運行管理者を任命することは、交通事故の防止に効果的です。

【安全運転管理者】
ドライバーの健康状態や酒気帯びの確認、運転日報などの記録書類の整理、社内教育の実施を担う。

【運行管理者】
バス・トラック・タクシーなどの緑ナンバーの事業所に配置する必要がある役職。ドライバーの過労運転を考慮した運行計画の策定と実施、乗務員の健康状態と酒気帯びの確認を行う。

安全運転管理者や運行管理者が、ドライバーだけではカバーしきれない事務的な仕事を行ったり労働状況を管理したりすることで、ドライバーの負担を減らし、事故防止に繋げることができます。

関連記事：『安全運転管理者とは？選任義務から罰則、業務内容まで詳しく解説』
『運行管理者とは｜業務内容や必要資格、安全運転管理者との違いを紹介』

徹底したアルコールチェックの実施

国土交通省では、これまでの飲酒運転による悲惨な交通事故の発生をふまえ、2023年12月から、白ナンバー車におけるアルコール検知器を使用したアルコールチェックを義務化しています。

企業がアルコールチェッカーを導入し、運転前に必ずチェックを行うことで、飲酒運転を未然に防止することが可能です。

最近は、クラウド管理が可能なアルコールチェッカーが普及しており、手間だった日報の作成などが簡単に行えるようになりました。また、なりすまし防止機能がついている検知器も多く、従業員による替え玉の防止にも効果的です。

関連記事：『アルコールチェック義務化の最新情報｜日程や対象者、対応すべきことを解説』

参考：アルキラーNEX｜クラウド型アルコールチェッカー【アプリで簡単操作】

安全運転管理サービスや車両管理サービスの導入

安全運転管理サービスや車両管理サービスを導入することで、リアルタイムでの運転状況の把握、走行ルートの指示などが行えます。安全運転管理サービスや車両管理サービスには、デジタコ・ドライブレコーダーなどがあります。

とくにデジタコの場合、車両の急ブレーキ・急加速、アイドリング回数なども把握できるため、ドライバーの運転の癖を見つけ、運転指導が行えるため、危険運転のリスクを下げることが可能です。

関連記事：『デジタルタコグラフ（運行記録計）とは？デジタコの種類やメリットを紹介』

従業員にポスターや社内メールで安全運転を意識させる

従業員に安全運転を意識してもらうためには、普段からポスターや社内メールで、わかりやすい事例やメッセージを共有することが大切です。

注意喚起・月別の安全運転目標などを記載し、ポスターは毎日目のつくところに貼ったり、メールの場合は、お昼休憩などの決まった時間に送信すると確認しやすくなります。

また、運転前の点呼で、安全運転目標を共有するのも効果的です。事業所の環境に合わせて対応を変えてみてください。

居眠り運転が発覚した場合の罰則と違反点数

居眠り運転をした場合、事故を起こしていなくても、発覚した時点で安全運転義務違反（漫然運転）の対象になります。

罰則は違反点数2点と、車両別で反則金が科されます。金額は以下のとおりです。

反則金を支払わない場合、刑事訴追され「3か月以下の懲役または5万円以下の罰金」を科せられます。

参考：道路交通法 第70条（安全運転の義務）｜e-Gov法令検索

物損事故の場合の罰則と違反点数

居眠り運転によって物損事故を起こした場合、軽度な事故であれば安全運転義務違反（漫然運転）として罰則が科されます。しかし、事故の原因や状況次第では過労運転と判定され、より重い罰則が科されます。

【安全運転義務違反（漫然運転）の罰則】

• 反則金6,000〜12,000円（車両ごとに異なる）
• 違反点数2点

【過労運転の罰則】

• 3年以下の懲役または50万円以下の罰金
• 覚醒剤などの薬物使用は、5年以下の懲役または100万円以下の罰金
• 違反点数25点（免許取消（欠格期間2年））

過労運転と判定された場合、免許取り消しの行政処分が科されます。また、バスやトラックなどの事業車両による過労運転事故は、運営会社の営業停止を命じられるケースがあります。

人身事故の場合の罰則と違反点数

居眠り運転による人身事故を起こした場合、罰則はさらに重くなります。なお、事故の原因が故意か不注意かによって罰則内容が異なります。

【危険運転致死傷罪の罰則（故意）】

• 罰金刑はなく懲役刑のみ
• 人を負傷させた場合、1か月以上15年以下の懲役
• 人を死亡させた場合、1年以上20年以下の懲役
• 違反点数45〜62点（免許取消）

【過失運転致死傷罪の罰則（不注意）】

• 7年以下の懲役もしくは禁錮または100万円以下の罰金（傷害が軽い時は、情状により刑を免除できる）
• 違反点数2〜20点（免許停止もしくは免許取消の可能性あり）

居眠り運転は、事故状況や原因によって非常に重い罰則が科されます。眠気を感じた時は、無理せず運転を中止し休憩をとるように心がけましょう。

参考：自動車の運転により人を死傷させる行為等の処罰に関する法律｜e-Gov法令検索

安全運転義務違反（漫然運転）と過労運転の違い

安全運転義務違反（漫然運転）と過労運転の違いは以下のとおりです。

居眠り運転は、事故当時のドライバーの状態によって異なる法律で裁かれることを覚えておきましょう。なお、過労運転の判定基準はより細かく定められています。

過労運転と判定される基準

過労運転と判定するには、ドライバーの過労の度合いを見極める必要があります。その参考資料として、厚生労働省から「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」が公開されています。

上記で定められた時間の超過が認められた場合、過労運転と判定される可能性が高いです。ドライバーだけでなく、事業者も罰則の対象となります。

参考：トラック運転者の労働時間等の改善基準のポイント（PDF形式）｜厚生労働省 / バス運転者の労働時間等の 改善基準のポイント（PDF形式）｜厚生労働省

身の回りの安全を確保

居眠り運転による事故を起こしたら、直ちに停車しましょう。なるべく路肩に車両を寄せてハザードランプを点灯し、三角表示板や発煙灯を置いて、後続車に事故を知らせてください。

周囲に事故を知らせ、身の回りの安全を確保することで二次被害を防止できます。対処を怠った場合、危険防止等措置義務違反による罰則として「1年以下の懲役または10万円以下の罰金」が科されます。

状況を把握・救護

自身の怪我の状況を確認するとともに、相手車両や周辺の歩行者を巻き込んだ場合は、相手も怪我を負っていないか確認してください。状況によっては、直ちに救急通報しましょう。

この対処を怠った場合、救護義務違反による罰則として「10年以下の懲役または100万円以下の罰金」が科されます。

警察へ連絡

状況を把握し適切な対処を行ったら、速やかに警察に連絡しましょう。警察が到着したら事故状況を説明してください。

気が動転して逃走を図った場合、警察官への報告義務違反による罰則として「3か月以下の懲役または5万円以下の罰金」が科されます。

保険会社へ連絡

加入している自動車保険会社に電話し、居眠り運転による事故の旨を伝えてください。保険を利用できるか確認し、担当スタッフの指示を仰ぎましょう。また、車両が損傷によって走行不能の場合はレッカーを頼んでください。保険会社によってはレッカー代が補償されます。

居眠り運転による事故が起きやすい場所

居眠り運転による事故は、高速道路や長い直線が続く道路で発生しやすいです。

似たような景色が続く道路を一定のスピードで走行する場合、集中力が低下し眠気が誘発されやすい特徴があります。

また、居眠り運転による事故の発生場所は単路のカーブ地点に多く、道路から逸脱して壁に衝突したり、対向車と正面衝突したりする事例が多数報告されているため注意が必要です。

居眠り運転による事故が起きやすい時間帯

居眠り運転による事故は、深夜から早朝（午前0時〜午前6時）と昼過ぎ（午後2時〜午後4時）に発生しているようです。これは、体温変化や食事による血糖値の変化が関係していると考えられています。

また、体内時計の仕組みによって、夜の運転が多いトラックドライバーは深夜に眠気を感じやすく、昼の運転が多い一般ドライバーは昼過ぎに眠気を感じやすい特徴があります。

この時間帯に運転することが多い方は、居眠り運転にならないよう体調管理を心がけましょう。

居眠り運転になりやすい体のサインとは？

居眠り運転による事故を防ぐためには、日々の体調の変化や、ちょっとした違和感を見逃さないことが大切です。

運転中に以下のような体のサインを感じたら、無理せず休憩をとるようにしましょう。

• 頭痛、首こり、肩こりが気になる
• まばたきが増える、まぶたが重くなる
• 目がしょぼしょぼする
• 体温が下がる、手足が冷える
• 視界がブレる、チラつく
• 体がだるい、気力がない
• 気分が下がる、マイナス思考になる

運転中に上記のような体のサインが現れた場合、居眠り運転のリスクが高まるため運転の継続は危険です。

疲労が溜まっている証拠なので適度に休憩をはさみ、日頃から体調を整えるように心がけましょう。

「過労運転」と判定された実例もある

居眠り運転による事故は「漫然運転（安全運転義務違反）」に該当します。

しかし、過労・病気・薬などの影響によって居眠り運転事故を起こした場合、事故の状況次第で「過労運転」に該当します。

過労運転は漫然運転よりも罪が重く、「25点の違反点数と免許取消（欠格期間2年）」の行政処分と、「3年以下の懲役または50万円以下の罰金」の刑事処分が下されるため、ドライバーの方は注意が必要です。

過去の事例では、トラックやバスの運転手の居眠り運転による事故が過労運転と判定されています。

なお、違法な薬物での過労運転等はさらに重い「35点の違反点数と免許取消（欠格期間3年）」と「5年以下の懲役または100万円以下の罰金」の行政処分と刑事処分が下されます。

居眠り運転は悲惨な事故を引き起こす可能性があることを十分理解し、体調不良や疲労を感じた時には運転を控えるようにしてください。

参考：道路交通法第66条（過労運転等の禁止）｜e-Gov法令検索

以下の関連記事では、居眠り運転による事故を起こした際の罰則や違反点数などを詳しく解説しています。合わせてご覧ください。
関連記事：『居眠り運転の罰則や違反点数は？事故を起こした時の対処手順も解説』

① 睡眠の質が悪い

十分な睡眠時間を取っているのに運転中に眠気が襲う場合、睡眠の質が悪い可能性があります。

睡眠の質が悪いと眠りが浅くなり、脳に疲労が蓄積し、居眠り運転に繋がりやすいです。

睡眠の質が悪いと感じている方は、以下の方法を参考にして改善していきましょう。

【良質な睡眠をとるためにできること】

• 日中にできるだけ日光を浴びる
• 寝室にスマートフォンなどの端末を持ち込まない
• 寝室は暑すぎず寒すぎない温度に設定する
• 就寝1〜2時間前に入浴して体を温める
• できるだけ静かな環境を作る
• リラックスできる寝衣、寝具で眠る

睡眠の質が改善すると日中の眠気や集中力の低下を感じにくくなるので、ぜひ参考にしてください。

参考：健康づくりのための睡眠ガイド 2023｜厚生労働省

② 持病がある

持病によって強い眠気が頻発するケースがあります。とくに「睡眠時無呼吸症候群」は呼吸の乱れと停止によって熟睡できず、日中に強烈な眠気や集中力の低下を引き起こします。

近年は居眠り運転の原因として問題視されていますが、自覚している人が少ないのが現状です。

以下の項目に心当たりがある方は、睡眠時無呼吸症候群の可能性があるので注意しましょう。

• 睡眠中の呼吸停止、呼吸リズムの乱れがある
• 大きないびきをかく
• 起床時に頭痛がする
• 頻繁に目が覚める、トイレに行く
• 肥満

無呼吸症候群は、運転において大きな危険を伴います。

また、甲状腺機能低下症や精神疾患なども強烈な眠気を引き起こします。

居眠り運転による事故を起こす前に、心当たりがある方は地域の保健センターや医療機関を通じて診断を受けてください。

参考：「睡眠時無呼吸症候群」に注意しましょう！｜国土交通省

③ 薬を服用している

市販の花粉症治療薬や鎮痛剤には、眠気を引き起こす可能性がある成分が含まれている場合があります。

また、抗てんかん薬・抗うつ薬などの医療用医薬品も眠気を引き起こす可能性があるため、服用時は極力運転しないことが重要です。

なお、道路交通法では薬の作用によって正常な運転ができない状態で運転することを禁止しています。

市販薬の中には眠くなる成分を含まない薬もありますが、副作用による居眠り運転が心配な方は運転を控えましょう。

① 仮眠をとる

運転中に眠気を感じたら、サービスエリアなどの駐車場に停車して15〜30分程度の仮眠をとりましょう。

ただし、仮眠時間が30分を超えると、目を覚ました後に疲労感や眠気を余計に感じやすくなるため注意が必要です。

眠気覚ましのために仮眠を取る際は、シートを倒して体をリラックスさせましょう。

また、仮眠後は、車から降りて深呼吸やストレッチを行い、体や脳を覚ましましょう。

② カフェインや糖分の多い飲み物を飲む

カフェインは眠気の抑制効果があるので、居眠り運転対策に効果的だと言われています。

コーヒー・紅茶などはカフェインが多く含まれているので、運転時の飲み物におすすめです。

また、一時的な対策としてはエナジードリンクなども活用できます。

しかし、糖分を多く含むドリンクは一度上がった血糖値が下がるタイミングで再び眠気に襲われることもありますので、運転時間や距離に応じて、取り入れるかどうか検討しましょう。

参考：2018年 6月 北海道薬剤師会「食後に眠気がでるのはなぜ？」｜全国健康保険協会（協会けんぽ）

③ ガムを噛む

脳内の血液量が減ると、酸素が回らなくなるため眠気を感じやすくなります。

眠気や集中力の低下を感じた時は、ガムを噛むことで脳の覚醒を促すことが可能です。

また、キシリトールが含まれたガムは、冷却効果によって目が覚める効果も期待できます。

酸味が強いグミやシュワシュワするアメなども同様に、一時的に眠気を覚ます効果が期待できますので、居眠り運転の対策として車やバックに常備しておくと安心です。

④ 体を動かす

サービスエリアなどに車を止めて、店内を見て回ったりストレッチを行ったりすることで、血行が良くなり眠気が取れ、居眠り運転の予防になります。

人の体は2時間周期で眠気を繰り返す生体リズム（ウルトラディアンリズム）を持っています。

そのため、長時間の運転をする際は、最低でも2時間に1回の休憩をとることが望ましいです。

居眠り運転をしないために、疲れを感じていなくても定期的に車から降りて、体を動かすようにしましょう。

参考：2-4 2時間リズムの眠気｜居眠り運転発生の生理的メカニズム｜国際交通安全学会

⑤ 目薬をさす

メントール成分が含まれた目薬は清涼感や刺激を感じられるので、居眠り運転の対策として有効です。

また、目の疲労回復も期待できるため1本持っておくと安心でしょう。

ただし、炎症を起こしている時に使用すると、強くしみたり痛みを感じたりする可能性があります。

充血している方や刺激に弱い方は、刺激成分が入っていない眠気覚ましの目薬がおすすめです。

⑥ 窓を開ける

運転中に眠気を感じたら、窓を開けて眠気を覚ましましょう。とくに冬場の暖房が効いた車内は体温が上がり眠くなりやすく、窓を開けて冷たい風を入れることで居眠り運転の予防になります。

渋滞中は効果が薄れますが、風にあたるだけでも良い気分転換になるので、眠気を感じたらぜひ試してください。

⑦ 大声で歌う・話す

高速道路などの似たような景色が続くと脳の集中力や判断力が低下するため、大声で歌ったり話したりすることで脳が冴え、居眠り運転の防止に繋がります。

好きな曲やアップテンポの曲をかけて、なるべく大げさに表情筋や喉を動かすことで、脳の活性化を促せます。

また、同乗者がいる場合は、運転の妨げにならない程度に会話を楽しむのもおすすめです。

⑧ 居眠り運転防止アラームをセットする

居眠り運転防止アラームは頭の微妙な傾きや瞳孔の変化を検出し、ドライバーの居眠りによる危険をアラームや振動で知らせる装置です。

長距離トラックドライバーの方で装着している方が多く、耳にかけるタイプやダッシュボードに取り付けるタイプがあります。

2,000円〜7,000円程度で購入できるので、居眠り運転対策として活用してください。

① 安全を確保できる場所に駐車する

煽り運転を受けた際には、相手に対抗するのではなく、自分と同乗者の安全を最優先に行動することが大切です。

まず、ドアをロックし、冷静に対応するよう心がけましょう。安全を確保するためにスピードを落とし、安全な場所に停車することが望ましいです。

停車後はエンジンを切らずに、ドアをロックした状態で車内に待機し、相手が接近してきた場合には、すぐにその場を離れられるように準備しておくことが望ましいでしょう。

② 相手の車種やナンバーを記録する

煽り運転を受けた際には、相手の車種やナンバープレートの記録が非常に重要な証拠になります。

可能であれば、車種・色・ナンバー・特徴的なステッカーなど、できる限り多くの情報をスマートフォンで撮影したり、メモなどに書き留めておきましょう。

これらの情報は、警察への通報時や後日の確認の際に非常に役立ちます。

③ 警察へ通報する

安全を確保し、相手の車のナンバーなどを記録したらすぐに110番通報し、「煽り運転を受けたこと」「現在地」「相手車両の特徴」などの状況を詳しく伝えることが重要です。

証拠としてドライブレコーダーの映像や情報を提供し、警察の指示に従いましょう。

煽り運転は重大な犯罪行為なので、警察と協力し適切な対応を取ることが重要になります。

① 適切な（安全な）速度で走行する

安全な運転を心がけるためには、適切な速度での運転が不可欠です。追い越しや割り込みを行うと、これが原因でトラブルに発展する可能性があります。

一般道路では、法定速度以下でゆっくり走りすぎると、煽り運転を誘発することがあるため注意が必要です。

とくに高速道路では、追い越し車線を長時間ゆっくり走行することは、煽り運転の原因となり、通行帯違反にもなります。

その場に応じた適切な速度を守り、安全な運転を心がけることが大切です。

② 車間距離をしっかり保つ

車間距離を十分に保つことも大切になります。

車間距離は保つべきですが、この車間距離を極端に詰めていると、前の車から煽り運転をされているという誤解を生む場合もあります。

その結果、トラブルに繋がることもあるので気を付けましょう。

③ 危険な車両から離れる

運転時には、周囲の車の動きに注意することも重要です。常に周りの車の状況を把握しておくことで、危険な車両を察知することもできます。

もし、妨害運転などの危険な運転をしている車両を見つけた場合は、距離を取るようにしましょう。

ウインカーや合図もせずに割り込みをされたり、急発進や急停車、頻繁な車線変更をする車には近づかないことが賢明です。

④ むやみにクラクションを鳴らさない

煽り運転を受ける際の原因として、クラクションもよく原因として挙げられます。

そもそもクラクションは法令の規定による場合か、危険防止のためにやむを得ない場合のみ鳴らすことが認められています。

むやみやたらにクラクションを鳴らすと、トラブルを招く原因にもなるので、気を付けましょう。

⑤ ドライブレコーダーを設置していることを知らせるステッカーを貼る

ドライブレコーダーの存在は、煽り運転や迷惑行為に対する大きな抑止力になります。

そのため、「ドライブレコーダー録画中」や「ドライブレコーダー前後作動中」といったステッカーを車に貼るだけでも、抑止力として効果が期待できます。

警察から連絡がきて、調査が入る

煽り運転を受けた被害者が警察に被害届を出すと、ナンバープレートなどの情報を基に捜査が開始されます。

煽り運転が確認されると、警察から呼び出しや任意同行を求められることがあります。

また、後日通報された場合でも、被害届が受理され煽り運転を証明する証拠が明らかになると、警察からの連絡がくることもあります。

その結果、逮捕される可能性も十分にあります。煽り運転は決して軽視できない行為であり、厳しい対応が取られることを覚えておくことが重要です。

証拠がある場合は「妨害運転罪」で逮捕される可能性がある

煽り運転は「妨害運転罪」として処罰の対象になります。

妨害運転罪は、他の車両等の通行を妨害する目的で、他の車両等に道路における交通の危険を生じさせる恐れのある時に成立します。

要件としては下記の3つが挙げられます。

参考：道路交通法第八章 罰則｜e-Gov 法令検索

運転中に通報されると現行犯逮捕の可能性がある

煽り運転は現行犯で逮捕の可能性があります。現行犯となると運転中に通報することになるので、その通報自体も危険だと感じますよね。

法律では、運転中の携帯電話の使用は基本的に禁止されています。

ただし、例外として道路交通法第71条5の5に「傷病者の救護又は公共の安全の維持のため当該自動車等の走行中に緊急やむを得ずに行うものを除く」と規定されています。

このため緊急時のやむを得ない事態に該当するので、煽り運転を受けていると感じた場合の通報は、正当な行為と認められます。

そのため、煽り運転の被害者が現場から通報することにより、駆け付けた警察に現行犯で逮捕される可能性もあります。

参考：道路交通法第71条（運転者の遵守事項）｜e-Gov 法令検索