軽貨物の積載量はどのくらい？最大積載量や車両サイズ・過積載の危険性や罰則を解説

① カーブで横転しやすくなる

過積載状態では、車両の重心が高くなり、カーブを曲がる際に遠心力の影響を強く受けます。

左右のバランスが取りにくくなり、対向車線へのはみ出しや荷崩れ、横転事故の危険性が高まります。

配達時間に追われてスピードを出すと、より危険度が増すため、過積載のまま走行するのは非常に危険です。

適切な配送スケジュールを組み、荷室の状況を意識しながら運転しましょう。

② ブレーキが効きづらくなる

荷重が重くなると、ブレーキの効きも悪くなります。

停止距離が伸び、急ブレーキをかけてもすぐには止まれず、追突や重大事故につながるおそれがあります。

過積載の場合、制動距離（ブレーキが効き始めてから車両が停止するまでの距離）の違いは明らかで、普段なら余裕を持って止まれる距離でも、前方の車に追突してしまう危険性があります。

雨や雪などで路面の状態が悪い場合や、下り坂などの制動力がかかりづらい状況では、慎重な運転が求められます。

関連記事：『制動距離と空走距離の違いは？停止距離にどう影響するのか解説』

③ 車両の故障や劣化を早める

最大積載量の規定は、ドライバーの安全性を確保するためだけでなく、車両自体を守るためにも役立っています。

規定以上の荷重を積むと、サスペンションやタイヤ、ブレーキなどのパーツに過度な負担がかかり、故障や劣化を早めてしまいます。

結果として、整備費用がかさみ、車検に通らないリスクも高まります。

車両の寿命を伸ばし、安全に運行するために、過積載にならないように注意しましょう。

④ 燃費が悪くなる

過積載状態ではエンジンに大きな負荷がかかるため、通常よりも燃費が悪くなります。

一般的な目安として、軽自動車は100kgの荷物を積むごとに燃費が約1km/Lほど低下するといわれています。

例えば、燃費が15km/Lの軽バンなら、100kg積載で14km/Lに下がり、ガソリン代にも影響が出てきます。

一度に多くの荷物を運べば効率は上がるかもしれませんが、その分燃料コストも増えることを忘れてはいけません。

ドライバーへの罰則

ドライバーには道路交通法に基づいて、違反点数や反則金の行政処分が科されます。

罰則内容は、積載割合によって変動し、違反歴によっては免許停止になる可能性があります。

事故を起こした場合、刑事罰に発展するケースもあるため、積載量の確認は念入りに行いましょう。

参考：反則行為の種別及び反則金一覧表｜警視庁

事業者への罰則

過積載を指示・容認した事業者には、貨物自動車運送事業法と道路交通法に基づいて、一定期間の車両停止などの行政処分が科されます。

事業者として過積載を下命・容認した場合「7日間の営業停止処分」が科されます。

また、累積点数51点以上で「事業の全部・一部停止処分」、81点以上で「事業の許可の取消し処分」が科されます（道路交通法の点数制度とは別の点数制度です）。

道路交通法に基づく罰則は以下の通りです。

悪質な場合には、管理者資格の取り消しや営業許可の取り消しといった厳しい処分を受ける可能性があります。

事業者の社会的信用を大きく損なう原因になるため、過積載を見過ごしたり、黙認したりしないように、社内でのルール整備や運行管理体制の強化を徹底することが重要です。

荷主への罰則

過積載になることを知りながら、積載物を売り渡したり、引き渡した場合、貨物自動車運送事業法と道路交通法に基づいて、荷主に対して罰則や勧告措置が行われます。

荷主勧告が発動された場合、違反の概要や荷主名が公表されます。

荷主が主体的に過積載を下命していた場合や、再発防止命令・勧告などに応じない場合、社名が公表される可能性があります。

過積載は全関係者の責任であり、荷主も例外ではありません。

参考：過積載リーフ（PDF）｜和歌山県トラック協会